Kenali Gejala Transmisi Manual Mobil Bermasalah

Kenali Gejala Transmisi Manual Mobil Bermasalah – Pemeliharaan dan perawatan transmisi manual tidak terlalu rumit tetapi memerlukan ketelitian, Pemeliharaan dan perawatan transmisi manual perlu dilakukan agar mobil tetap nyaman saat dikendarai.

Beberapa langkah mudah dan sederhana yang bisa dilakukan untuk melakukan pengecekan transmisi manual mobil, seperti :

1. Memeriksa kebebasan gerak tuas pemindah
Kebebasan yang berlebihan disebabkan oleh keausan baut-baut penyambung, kerusakan bushing sambungan, atau penyetelan-nya. Secara visual / pengamatan langsung permasalahan ter-sebut dapat dilakukan.

2. Memeriksa pelumasan transmisi
Pelumasan pada transmisi sangat penting, mengingat transmisi terdiri dari banyak komponen yang saling bersentuhan satu dengan yang lainnya. Pelumasan diperlukan untuk menghindari terjadinya keausan sebagai akibat kontak langsung antar logam komponen transmisi.

Transmisi pada umunya menggunakan minyak pelumas dengan viscositas SAE 80 atau SAE 90, namun demikian dalam menggunakan minyak pelumas untuk transmisi perlu melihat manual masing-masing produk kendaraan. Karena dimungkinkan terdapat perbedaannya. Setiap 1500 km perlu dikontrol mengenai jumlahnya.

3. Pemeriksaan terhadap gejala-gejala kerusakan
Pemeriksaan ini terkait dengan kinerja transmisi, yaitu apakah transmisi dapat melakukan fungsinya dengan baik. Untuk melakukan pemeriksaan ini, berarti kendaraan harus dijalankan atau
sering disebut dengan tes jalan.

Gejala – gejala berikut ini menandakan bahwa terjadi kesalahan pada unit transmisi manual, yaitu :

• Gigi Loncat dari hubungan

• Suara berisik yang tidak normal.

Selain dari tiga gejala pada transmisi manual yang sudah disebutkan diatas, masih ada lagi gejala lain yang sering terjadi pada transmisi manual mobil.

Gejala Transmisi Manual Mobil Bermasalah

Tongkat persneling susah dipindah	Bola pengunci tongkat pemindah gigi macet
	Tangkai sambungan pemindah gigi macet
	Tuas pemindah gigi bengkok
Tongkat Pemindah gigi longgar	Bushing bola pengunci tuas pemindah gigi aus
	Bola pengunci tuas pemindah aus
	Tuas control pemindah gigi bengkok
	Tangkai pemindah atau garbu pemindah longgar
	Kerucut gigi sinkromes aus
	Kontak ring sinkromes dan kerucut gigi jelek
	Kelonggaran ggi memanjang berlebih
	Pra-beban bearing gigi poros primer terlalu besar
	Dudukan mesin longgar atau pemasangannya kurang pas
	Gigi diferensial rusak atau backlasnya kebanyakan
	Jarak main pedal kopling terlampau besar sehingga macet
	Pelat kopling kontor terkena minyak
	Poros garbu pemindah berubah bentu atas ausnya tidak merata
	Tuas transmisi berubah bentuk
	Pegas bola baj lokasi lemah
	Gigi terlampau bergerak ke arah tekan
	Ring atau hub sinkromes aus
	Bantalan poros masuk (input shaft) poros utama (main shaft) atau poros lawan (counter shaft) aus
	Pegas sinkromes lemah atau patah
	Alur dalam ring sinkromes aus
	Ring sinkromes macet pada kerucut
	Poros garbu pemindah berubah bentuk
		Ganti